La congestión vehicular que Brisa del Sol no puede solucionar

Son las 7:40 de la mañana y las filas de autos invaden cada salida del sector. La congestión vehicular en Brisa del Sol es parte de la rutina de cientos de familias que, a diario, intentan salir hacia la autopista Concepción-Talcahuano al mismo tiempo. Y al atardecer, el escenario se repite en sentido contrario.

Con cerca de 21.000 habitantes, solo tres vías de entrada y salida, uno de los barrios residenciales más grandes de la comuna, vive un taco que ni las autoridades ni las inmobiliarias han logrado resolver.

Lo que hace dos décadas se ofrecía como un barrio tranquilo, verde y con buena conectividad, hoy es un sector que sus propios vecinos describen como encerrado. El problema no es nuevo, pero sí cada vez más grande. El barrio sigue creciendo y en esencia las calles de acceso son las mismas. Ya que el cambio más significativo (cerrar un acceso y cambiar el sentido obligatorio de otra entrada), no resolvió nada.

A esto se suma un problema. La inmobiliaria Valmar obtuvo la aprobación ambiental para levantar 1.648 viviendas más en la zona de expansión del sector, lo que prendió las alarmas de una comunidad que ya siente que sus pasajes no dan abasto. A lo que se suma un fuerte disgusto por la destrucción de la flora y fauna del humedal, que sería el cimiento para el próximo proyecto inmobiliario.

Congestión vehicular en Brisa del Sol, un sector que creció más rápido que sus calles

Brisa del Sol nació a mediados de la década de los 2000 en terrenos cercanos a Carriel Norte, al oriente de la autopista Concepción-Talcahuano. Los primeros condominios de casas se vendieron con la promesa de áreas verdes, seguridad y acceso rápido a Concepción, al aeropuerto Carriel Sur y al Mall Plaza del Trébol.

Con los años llegaron los edificios, el casino Marina del Sol, un centro de eventos, sedes universitarias, un colegio, una sede de bomberos y centros comerciales. Según cifras publicadas por el Diario Concepción, el sector suma hoy 3.784 casas y departamentos. Con el nuevo proyecto de la inmobiliaria elevaría esa cifra a más de 5.400 viviendas, en cinco etapas y unos nueve años en mano de obra aproximadamente.

Esto genera un embudo de vehículos en las arterias Vasco Núñez de Balboa e Ifarle Oriente, acrecentado por la mañana producto del colegio y las universidades que luchan por conseguir un estacionamiento. Haciendo mal uso de las vías en el proceso, estacionándose en las calles internas que estrechan aún más el flujo vehicular. Incluso para carros de bomberos o ambulancias.

“Antes salíamos en cinco minutos”

Tomas León Cisternas, de 26 años de edad, llegó a Brisa del Sol en 2006, cuando en sus palabras, “todo esto, eran solo pantanos y no existía ni la mitad de lo que hoy es Brisa del Sol”. Desde la puerta de su casa ha visto como el sector pasó de unos cuantos pasajes a uno con un casino, colegio y con miles de automóviles.

El vecino comenta como era salir en su vehículo al llegar al barrio: “Cuando llegamos acá a Brisa, casi siempre salíamos al Mall con mi familia, una salida corta, era maravilloso subirse al auto y estar estacionándote a los cinco minutos”. Hoy cuenta que el mismo trayecto al Mall del Trébol le puede tomar hasta 30 minutos por la mañana. “Más de alguna vez me ha tocado salir por alguna urgencia y es un martirio no poder avanzar por el mismo problema de siempre” comenta Tomas.

Para León, el cambio más radical llegó con la famosa “calle de navidad” que organizan los vecinos del sector, que consta de luces y decoración navideña en casas del barrio. Lo que atrae a una cantidad inmensa de gente. “Yo me di cuenta que el problema de la conectividad iba a ser serio, en navidad, con la calle de las luces, no había auto que cupiera, y para salir podías estar una hora tratando”, explica.

Su testimonio coincide con lo que otros residentes han planteado en la prensa regional y en redes sociales, un descontento que sólo presenta más complicaciones a un problema sin solución aparente.

Soluciones parciales y una disputa en tribunales

Las medidas aplicadas hasta ahora han sido acotadas. Desde el 19 de enero de 2025, por decreto municipal, Ifarle Oriente y Vasco Núñez de Balboa funcionan en un solo sentido en el tramo entre autopista y la calle A, y la inmobiliaria habilitó una tercera pista en Vasco Núñez de Balboa como parte de sus compromisos.

Valmar también anunció una nueva salida mediante una conexión entre Ifarle Oriente y la trompeta O`Higgins, además de una pista adicional en el cruce de Vasco Núñez de Balboa con Apertura Nueva Vía, uno de los nudos más complejos de la comuna. El municipio, por su parte, destaca la inversión de más de 700 millones de dólares y los empleos asociados, aseguró que fiscalizarán los compromisos viales.

Pero para los vecinos del sector, eso no basta. Hasta el día de hoy siguen en una lucha legal para proteger al barrio de nuevas construcciones incongruentes con la cantidad de habitantes en Brisa del Sol. Además de luchar para preservar la poca fauna y flora que Valmar aún no ha arrasado. Y a su vez exigen nuevas vías de acceso que aún no tienen solución.

Mientras se resuelve esta disputa, la rutina continúa. Cada mañana, cientos de vehículos se forman con dirección a la autopista, a Concepción o a Talcahuano, en un barrio que se pensó para crecer, pero no para sus habitantes.